Уз очекивање наглог повећања царина, куда иде трговина е-цигаретама између Кине и Сједињених Држава?

Уз очекивање наглог повећања царина, куда иде трговина е-цигаретама између Кине и Сједињених Држава?

Како Трамп по други пут улази у Белу кућу, повећање царина на кинеску робу постало је уобичајено очекивање. Као највећи светски ланац снабдевања е-цигаретама и највеће тржиште, који ће бити будући правац трговине е-цигаретама између Кине и Сједињених Држава? Шта ће бити већи ризик: повећање пореза, поштовање прописа или пресељење индустрије? Детаљан извештај од 2Фирстс.
Одрицање од одговорности:

[1] Овај чланак разматра само регулацију е-цигарета и питања пословања, а сав садржај је само за читаоце у глобалној новој дуванској индустрији.

[2] Овај чланак не укључује анализу и коментаре било каквих политичких или дипломатских питања. Сав садржај у овом чланку неће се цитирати у политичке или дипломатске сврхе.

[3] Примедбе и мишљења релевантних особа укључених у овај чланак служе само за преношење објективних информација и не представљају ставове 2Фирстса. У овом чланку 2Фирстс не коментарише ставове релевантних особа у другим областима.

[4] Изјаве о актуелностима и дипломатији подлежу званичним саопштењима.

Новоизабрани амерички председник Доналд Трамп објавио је 25. новембра две објаве на друштвеној платформи „Трутх социал“ коју је основао, најављујући да ће од првог дана своје администрације значајно повећати царине на робу из Мексика, Канаде и Кине. Међу њима се намеће царина од 25% на све производе који улазе у Сједињене Државе из Канаде и Мексика. За робу из Кине додаје се додатних 10% царине на тарифу од 25% која је већ додата током његовог претходног мандата. Претходно, током кампање, Трамп је рекао да је предложио увођење царина до 60 одсто на сву кинеску робу.

Трамп је 4. децембра 2018. себе назвао „експертом за тарифе“|Извор: Трампов званични Кс налог

Осврћући се на термин 2017-2021, Трампова администрација је често користила царине и друга средства за прилагођавање трговинске структуре САД. Међу њима, најобимније 301 царине наметнуле су царине од 7,5% до 25% на кинеску робу вредну више од 300 милијарди америчких долара, укључујући опрему и делове за е-цигарете.

У области е-цигарета, Кина је највећи центар ланца снабдевања, који производи више од 90% светских е-цигарета. Сједињене Државе су највеће светско тржиште. Кинеско-америчка трговина електронским цигаретама заузима кључну позицију у свету. Трампова изјава о значајном повећању царина у Кини, када буде спроведена након што он преузме дужност, какав ће утицај имати на кинеско-америчку трговину електронским цигаретама? Поред трговине, како ће усклађеност, одлив индустрије и друга питања утицати на смер кинеско-америчке трговине. 2Први је комуницирао са многим стручњацима из индустрије.

Игра између повећања тарифа и сиве тарифе

Кина и САД су 2018. преговарале о царинама. Тек у јануару 2020. две стране су постигле прву фазу трговинског споразума Кине и САД. Сједињене Државе су пристале да смање нове царине на кинеску робу вредну 120 милијарди долара за половину на 7,5 одсто у року од 30 дана. Међутим, царина од 25% коју су САД наметнуле раније на робу вредну 250 милијарди долара остала је непромењена, а опрема и делови за е-цигарете били су међу 250 милијарди долара.

Царинска вредност опреме за електронске цигарете, делова и е-течности увезених у САД од 2016. до 2018. године|Извор: Канцеларија за одговорност владе САД

Господин А, који се већ дуги низ година бави логистиком електронских цигарета, открио је за 2Фирстс да је нормална декларисана тарифа за производе електронских цигарета из Кине који улазе у Сједињене Државе „27.86%“. Међу њима, „првобитна тарифа је била 2.86%, а додатна тарифа 25%.“

Он је признао да „последњи пут када га је Трампова администрација повећала за 25 одсто, то није имало велики утицај на нас свеукупно“.

Господин А је рекао да су након последњег повећања тарифа многе компаније у индустрији одлучиле да испоручују у Сједињене Државе преко „сиве царине“. Ако се поштује уобичајени амерички тарифни стандард за електронске цигарете, логистички и други трошкови производа биће враћени на тржишни терминал.

У Трамповој изјави „10%“ овога пута, 10% је додатна тарифа, што значи да ће производи за е-цигарете бити подложни тарифи од 37.86% (оригинална тарифа је 2.{{6} }%, последња тарифа је 25%, а додатна тарифа је 10%.

Господин А је рекао: „Али ако заиста примени тарифну политику од 60% на сву кинеску робу, то ће само погоршати инфлацију у Сједињеним Државама.

Цхина Даили је цитирао истраживање да су од 2018. Сједињене Државе увеле значајне царине на неку кинеску робу, а амерички увозни агенти, велетрговци и трговци на мало сносе више од 90 одсто трошкова додатних царина. Они су пренели притисак на низводне произвођаче и крајње потрошаче у облику „повећања цена“.

Индекс потрошачких цена у САД|Извор: Амерички биро за статистику рада

„Вуна увек долази од оваца. Повећање тарифа ће повећати тарифне трошкове, а продајна цена у Сједињеним Државама ће природно порасти.“ рекао је господин А.

Производња у иностранству да би се избегле тарифне санкције

Господин А верује да ће, ако Сједињене Државе наставе да значајно повећавају и примењују тарифе у будућности, то имати већи утицај на водеће компаније за е-цигарете, и оне „можда помере своје позиције у југоисточну Азију“. Такође је приметио да су се многе компаније у Шенжену преселиле у Индонезију, Вијетнам, Малезију и друга места за производњу.

Према познатим јавним информацијама, многе компаније за производњу е-цигарета одлучиле су да граде фабрике у Индонезији, укључујући познате компаније као што су Смооре, Меисхенвеи, Хонеицомб Фацтори, Кикна и Јињиа.

Смоореова индонежанска фабрика|Извор: Смооре Индонесиа

Према подацима које је објавила Комисија за међународну трговину Сједињених Држава (УСИТЦ) у јуну 2023., у првој половини 2023. Сједињене Државе су увезле само 63,7% е-цигарета из Кине, док је е-цигарета из Индонезије било више од 35 % свог удела. Индонезија је постала други највећи извор увоза е-цигарета у Сједињене Државе. Нарочито 2020. године, Индонезија је обновила трговински третман најповољније нације. Индонезија треба да плати само увозну царину од 2,6% за комплете е-цигарета који се извозе у Сједињене Државе. Преференцијална пореска стопа додатно повећава његову конкурентност на тржишту САД.

Промене у укупној количини е-цигарета које су САД увезле из Кине и Индонезије|График: Два надмоћи

Али још увек постоје скривене опасности у производњи у иностранству. Док Сједињене Државе појачавају своје трговинске санкције против Кине, неке земље су изразиле неспремност да постану „прслуци“ Маде ин Цхина. У децембру 2024. године, заменик малезијског министра за инвестиције, трговину и индустрију, Лиу Џендонг, рекао је да је Малезија позвала кинеске компаније да не користе земљу као транзитну тачку за поновно означавање производа како би се заобишле америчке царине. Многим кинеским компанијама се саветује да не инвестирају у Малезију ако само желе да преозначе своје производе преко Малезије како би заобишле америчке царине.

Логистичка индустрија: Ваздушни транспорт до поморског транспорта, вишеструки начини за смањење утицаја високих тарифа

Господин Б, који је већ дуги низ година дубоко укључен у логистичку индустрију, рекао је за 2Фирсс да су, према претходним мерама које је Трамп предузео након што је преузео функцију, неизбежна повећања царина, што ће директно довести до повећања трошкова америчких е. - логистика цигарета. Већина компанија за е-цигарете ће и даље користити методу „сивог јасног“ за улазак у Сједињене Државе. Повећање тарифа ће повећати обим сивог чистача, што такође значи да ће се повећати стопа инспекције.

Недавно је приметио да су Сједињене Државе такође пооштриле увоз малих роба. „Чак и сада, товарни лист Хонг Конга показује да ће роба прекограничне електронске трговине бити блокирана и да ће се повећати потешкоће царињења.

Говорећи о уобичајеним методама одговора у логистичкој индустрији, он је рекао: „Користимо мултимодални транспорт да бисмо клијентима пружили разна транспортна решења за смањење трошкова транспорта. На пример, коришћење Масон Екпресс-а за транспорт е-цигарета, временско ограничење је 12 дана до Хонг Конга и 15 дана до иностраних складишта након пловидбе, а трошкови превоза су трећина ваздушног превоза."

Да ли се е-цигарете могу транспортовати у Сједињене Државе транзитом кроз друге земље или регионе како би се смањиле тарифе? Он сматра да се електронске цигарете са „сивим очишћењем“ у основи лете из Јужне Кореје и тренутно се тарифе не могу смањити.

„Америчка царина зна да 90 одсто е-цигарета долази из Кине, а транзит у различитим регионима је у основи исти. Што се тиче тога да ли је транспортна рута прилагођена, то заправо зависи од ресурса индустрије царињења сваке логистичке компаније. " рекао је.

Електронске цигарете „Маде ин тхе Унитед Статес“ је тешко постићи у кратком року

„Учините Америку поново великим“ је Трампов основни политички слоган. А једна од његових главних стратегија политике је „производни рефлукс“, односно привлачење повратка и концентрације производње у Сједињене Државе.

Што се тиче политике основне пореске стопе, Трамп је рекао да ће даље смањити стопу корпоративног пореза за компаније које производе производе у Сједињеним Државама на 15%. Трамп је 2017. већ смањио пореску стопу са 35% на 21%.

Слоган кампање председника Трампа за 2024. је и даље „Учинимо Америку поново великим“|Извор: Трампов званични Кс налог

Као одговор, господин Б је рекао за 2Фирстс да производња дефинитивно неће бити пребачена у Сједињене Државе. "Екосистем кинеске индустрије е-цигарета је веома концентрисан и индустрија је добро опремљена, тако да су трошкови истраживања и развоја и производње е-цигарета најнижи у свету. Индустријски трансфер је веома тежак, а честе промене у политици САД довеле су кинеским компанијама које немају поверења да локализују производњу у Сједињеним Државама“.

Господин Б је оптимистичнији у погледу изградње фабрике у југоисточној Азији. Он сматра да југоисточна Азија може да производи јефтине електронске цигарете, али „без обзира на изглед, стил, функцију, укус и паковање, текстуру имају само оне произведене у Кини“.

„Укратко: наша основна предност је лидерство у укупном трошку.“ рекао је господин Б.

Мала предузећа: Можете избјећи тарифе, али не можете избјећи период рачуна

Господин Ц, који је већ дуже време ангажован на каналима за е-цигарете у Северној Америци и Латинској Америци, рекао је за 2Фирсс да изгледа да Сједињене Државе не повећавају тарифе на мале робе, посебно на потрошачку робу као што су е-цигарете, у краткорочно, али надзор над електронским цигаретама може бити строжи, посебно за компаније са високим захтевима за усклађеност.

Господин Ц себе сматра „малим играчем“ и промена тарифа неће утицати на његову ситуацију.

„То може имати утицаја на неколико лидера који су посебно посвећени усклађености, али нема утицаја на нас мале играче.

Објаснио је: „Наши канали зарађују само 50 центи или 1 јуан. Све док сте јефтинији од цигарета, људи ће то користити, а биће места за нас дилере канала.“ Насупрот томе, он је више забринут због несређене конкуренције на америчком тржишту.

„Инволуција” је све озбиљнија, а рок плаћања од месец дана па и дужи отежавао је опстанак многим малим и средњим предузећима. На пример, 30. јула ове године, Схензхен Вуке Тецхнологи Цо., Лтд. издао је „Обавештење о обустави производње и затварању компаније“. У обавештењу се види да „због утицаја међународног тржишта на даље купце, роба није у могућности да се прода, а велики износ плаћања није наплаћен, што је довело до озбиљног недостатка средстава за компанију... Страна бренда и амерички агент је директно легао и одбио да плати, што је директно довело до прекида тока готовине компаније“, и на крају најавио обуставу производње и затварање, те ће ући у стечајни поступак.

Садржај "Обавештења о обустави производње и затварању компаније" које је издао Схензхен Вуке Тецхнологи Цо., Лтд.|Извор: Вуке Тецхнологи

Иако су неке компаније недавно одлучиле да смање улагања у ресурсе у Сједињеним Државама или се чак повуку, чиме су хладиле тржишну конкуренцију, питање кредитног периода и даље постоји. За мала и средња предузећа са већ ограниченим протоком готовине, „модел кредитног периода“ је једнак додавању увреде повреди.

2Први фотографисао продавницу е-цигарета у Лос Анђелесу|Извор: 2Фирс

Практичар на америчком тржишту е-цигарета је једном рекао за 2Фирстс да је тренутни уобичајени период плаћања у индустрији 1-3 месеци, и „што је бољи однос са клијентом, период плаћања може бити дужи“. Али он је признао да сада углавном тргује са познатим купцима и „прихвата само неке готовинске налоге“ за е-цигарете.

Г. Ц је такође предложио да мала предузећа концентришу ресурсе и смање трошкове под постојећим условима како би концентрисала ресурсе како би утицала на тржишта Латинске Америке или Блиског истока.

"Ако желите да уђете на тржиште САД, или сте тамо успоставили снажно дистрибутивно тело, или имате дубоку сарадњу са својом дистрибутивном компанијом, или трошите новац и технологију. Како ми мали играчи да уђемо? За мале играче као што смо ми, нема никакве шансе“.

Америчко тржиште се суочава са следећом рундом реконструкције

Најновији подаци о извозној трговини показују да је кинески извоз е-цигарета у октобру износио око 890 милиона долара. Сједињене Државе су и даље највећа извозна дестинација, са извозом од 280 милиона долара, што чини 31% удела у извозу.

Од уласка у 2024. регулаторно окружење америчког тржишта е-цигарета се такође мења. У јуну 2024. године, ФДА је по први пут одобрила четири производа за електронске цигарете са укусом ментола из Алтриа'с ЊОИ за продају у Сједињеним Државама. Ово је први пут да је ФДА одобрила е-цигарете без ароме дувана.

ЊОИ АЦЕ Под Ментхол 2,4% је добио налог за стављање у промет (МГО)|Извор: ЊОИ

Истог месеца, ФДА је објавила да ће сарађивати са Министарством правде (ДОЈ) на формирању заједничког тима за спровођење закона са више одељења за сузбијање неовлашћених е-цигарета за једнократну употребу са укусом воћа увезених из Кине.

У октобру су ФДА и Царина и гранична заштита (ЦБП) заједно запленили серију производа за е-цигарете у вредности од 76 милиона долара. Поред тога, ФДА је издала више писама упозорења о е-цигаретама у стилу паметних телефона које се продају на тржишту.

ФДА је запленила илегалне е-цигарете, укључујући ГЕЕКБАР|Извор: званична веб страница ФДА

Осим прописа, ново тржиште дувана у Сједињеним Државама и даље привлачи пажњу и улагања индустрије.

Пхилип Моррис Интернатионал (ПМИ), Бритисх Америцан Тобаццо (БАТ) и Алтриа последњих година промовишу темпо трансформације у нове дуванске производе. Финансијски извештај компаније Пхилип Моррис Интернатионал за други квартал показује да је обим испоруке никотинских кеса ЗИН у Сједињеним Државама достигао 135,1 милион лименки, што је повећање од 50,3% у односу на исти период прошле године. Поред тога, Пхилип Моррис Интернатионал такође промовише свој грејани дувански производ ИКОС како би поново ушао у Сједињене Државе. Очекује се да ће покренути ИКОС пилот програм у Остину у Тексасу.

Финансијски извештај компаније Пхилип Моррис Интернатионал у другом кварталу показује значајно повећање испорука никотинских кеса|Извор: ПМИ

Суочени са коегзистенцијом америчке тржишне регулативе и могућности, мали број водећих компанија је убрзао своје припреме за одговор, као што је појачавање ПМТА апликација и убрзање напретка изградње фабрика у иностранству. Али више компанија и даље чека и гледа. Као што је господин А рекао, "Сви чекају и гледају. Када се глава сруши, биће шансе да преузмете вођство."

СКИ, инвеститор који већ дуже време обраћа пажњу на индустрију е-цигарета, изнео је сличан став да ће нова рунда тарифа изазвати реконструкцију индустрије.

„Највише страхује да ће због повећања царина повећање америчког буџета за спровођење царина довести до суманутих заплена. Кинеске компаније се плаше заплене, али не и повећања пореза. С обзиром на тренутну сиву царину, реконструкција индустрије је скоро неизбежна." СКИ је рекао.

За кинеске компаније за е-цигарете са ниском ценом конкуренције као њиховом основном предношћу, притисак тарифних трошкова и трошкова кршења је посебно изражен. Прави противник ове групе су велике међународне дуванске компаније са снажнијом финансијском снагом и ефектима обима, које могу мирније да се носе са повећањем трошкова.

Тренутно, 34 производа који су добили маркетиншке поруџбине сви имају позадину у међународним дуванским компанијама|Извор: ФДА

Један практичар који се повукао са америчког тржишта је изразио своје мишљење: „Сви знамо да су царине предвидиви ризици, али оне значе и прерасподелу. Кључно је ко може да преживи ову олују и издржи до краја.“

У океану, када кит дође до краја свог живота, његово тело полако тоне у тихо и мрачно подручје дубоког мора. Овде нема сунчеве светлости, а животна средина је веома сурова. За дубокоморска створења, смрт китова постала је ретка прилика за преживљавање. Потонућем китова, јединствени екосистем се постепено формирао на морском дну, чинећи пусту земљу ревитализованом.

"Постоје дубоко укорењени тимови кинеских малих и средњих брендова који чекају да се уздигну у Сједињеним Државама. Сви они чекају да 'један кит падне, све ствари оживе'." рекао је господин А.

Слика: генерисао ЦхатГпт